Lo primero que tuve que hacer fue modificar el colín de una Ducati Panigale V4 para adaptarlo a mi motocicleta. Para ello, fue necesario seccionarlo en tres partes con el objetivo de crear nuevos planos laterales y alargar la parte superior, consiguiendo así una mayor anchura que permitiera su correcta adaptación al chasis de la moto.

Se aplicó desmoldeante mediante cinco capas de cera y una capa de alcohol polivinílico. Posteriormente, se aplicó gelcoat epoxi con una proporción 100:40. Tras su curado, se añadieron una capa de velo de fibra MAT impregnada con resina epoxi, dos capas de fibra Twill y, finalmente, una capa de fibra de vidrio tafetán.

El proceso de infusionado se realizó en ambas mitades del molde. Se preparó la resina epoxi en una proporción 100:50 y se aplicaron las capas en el siguiente orden: resina, carbono, resina, carbono, resina y carbono. Después, se colocaron el Peel Ply y la manta de absorción, y se introdujo todo el conjunto en la bolsa de vacío, sellándola completamente. Finalmente, se conectó la máquina de vacío y, tras comprobar durante unos 30 minutos que no había fugas de aire, se bloqueó el conducto con una mordaza.

Se arenó y enmasilló la pieza para corregir las imperfecciones, seguida de un lijado progresivo. Posteriormente, se aplicaron tres capas de imprimación con catalizador y disolvente, añadiendo negro en la primera para crear un efecto sombra. Finalmente, se realizó el secado en cabina a unos 40 °C para acelerar el curado.